当车辆处于静止状态而发动机持续运转时，就构成了典型的怠速工况。这种状态常见于等红灯、临时停车、开启空调驻车等情况。数据显示，普通城市通勤车辆平均每天约有15-30分钟处于怠速状态，但多数车主并未意识到这个隐形耗能行为带来的多重影响。
低温怠速时燃油雾化不充分，未完全燃烧的碳氢化合物在气门背面和喷油嘴处沉积。实验证明，连续怠速1小时产生的积碳量相当于正常行驶200公里，直接导致动力下降和油耗飙升。
怠速工况下机油泵转速仅为正常行驶的30%，无法建立完整油膜。曲轴轴承在临界润滑状态下运行，经台架测试验证，持续怠速100小时相当于正常行驶5000公里的磨损量。
1.8L排量发动机每小时怠速油耗达1.5-2.2升，相当于每3分钟怠空耗行驶1公里的燃油量。城市通勤车辆每年因此浪费的燃油可多支出近千元。
国六排放标准检测数据显示，怠速状态下的碳氢化合物排放量是匀速行驶时的2.8倍，封闭车库内10分钟怠速产生的一氧化碳浓度就可达危险临界值。
时间控制黄金法则：停车超过60秒立即熄火，短时等待切换空挡。
热车新标准：寒冷地区启动后保持30秒低转运行即可起步，避免传统热车5分钟误区。
智能设备善用：配备启停系统的车辆勿手动关闭，更新ECU程序优化怠速喷油参数。
空调使用技巧：驻车使用空调时切换外循环，每15分钟启动行驶3分钟保证压缩机健康。
缸内直喷+可变气门正时技术可将怠速油耗降低40%，新型陶瓷涂层活塞环减少冷启动磨损达65%。2023年欧盟强制要求新车标配智能熄火系统，当系统监测到蓄电池满足条件时自动激活，预计节省城市工况油耗12-18%。
涉水熄火后严禁二次点火，故障警示灯亮起时保持怠速状态并立即检修，医疗急救、警情处置等特殊场景优先保障功能需求，但仍需控制时间上限。